Dakar 2013: Lima lista para sorprender

 La gira del Dakar comenzaba esta mañana en Lima, donde se han desvelado las primeras etapas del Dakar 2013. La presentación ha servido para abrir el apetito de los pilotos peruanos, puesto que habrá dunas nada más empezar…

 “En enero dejamos el listón muy alto, pero la próxima edición del Dakar aún depara muchas sorpresas para los pilotos y telespectadores”, comenta entusiasmado el Ministro de Comercio Exterior y Turismo de Perú, José Luis Silva Martinot en la inauguración de la fiesta.

Fernando Echeverría, Alonso Carrillo, Beto Morales, José Ponce de León

La conferencia de presentación de Lima confirma que el evento se anuncia a bombo y platillo y, para la ocasión, los instrumentos elegidos por el grupo de percusión Kimbafapara dar la bienvenida a los 300 invitados fueron carrocerías de coches. La concentración de los aficionados al deporte de motor del país ha permitido a los periodistas entrar en contacto con los pilotos y equipos peruanos que participaron en la aventura hace algunos meses. También se ha podido constatar el gran interés que suscita el paso del rally por Perú; un gran número de candidatos acudieron a la cita para empaparse del ambiente antes de dar el gran salto.

Aquellos que sueñan con estar presentes en la salida de Lima el próximo 5 de enero estaban seguros de que el programa previsto para los primeros días de la carrera no sería un caminito de rosas. Sus sospechas se han visto confirmadas en la presentación de las cuatro etapas peruanas, en las que los equipos encontrarán desierto y dunas, reduciendo el calentamiento a la mínima expresión. Después de dejar la capital, el primer vivaque de la edición 2013 se instalará en Pisco, donde se ha vuelto a trazar una etapa en bucle. A continuación, el rally partirá rumbo a Nazca y luego Arequipa. A las sorpresas previstas por José Luis Silva Martinot se sumarán las de la arena

El programa de las etapas peruanas: 

Ø      5 de enero: Lima-Pisco

Ø      6 de enero: Pisco-Pisco

Ø      7 de enero: Pisco-Nazca

Ø      8 de enero: Nazca-Arequipa

 Fuente: Prensa Dakar

 Más información en www.dakar.com

Campeones a la vista

Galos campeones. Franceses Ciryl Despres y Stephane Peterhansel son virtualmente los ganadores del Dakar, que hoy cumplirá su última etapa entre Pisco y Sarapampa (Asia)

Stephane Peterhansel

Isabel Carreño.
Enviada especial Pisco

“El Dakar regresó a su esencia africana”, es lo que más se repetía entre los pilotos tras la etapa Nazca – Pisco en la que tuvieron que surcar las blancas dunas de la costa peruana y donde más de uno tuvo problemas en ‘navegar’ en el desierto de la penúltima etapa del rally. Una verdadera fiesta se vivió en el punto de llegada en Pisco donde los fanáticos colmaron aún más las dunas, cerros y pistas portando banderas de todas las naciones y hasta aprovecharon la coyuntura para  tomarse una foto con alguno de sus  ídolos favoritos o  ver pasar por primera vez a los imponentes camiones, motos, cuatrimotos y coches. Pese al intenso calor los pilotos no perdieron la alegría, degustaron nuestro trago bandera, el Pisco Sour y danzaron al ritmo de los bailes típicos de la localidad.

Con acento francés

Ni bien arribó a Pisco, Ciryl Despres soltó una carcajada, miró  al cielo y apretó el puño como señal de triunfo. Andaba tan feliz el piloto francés porque sabía que su

Cyril Despres

penúltimo recorrido en el Dakar había sido todo un éxito. El campeón  2005, 2007 y 2010 recuperó el liderato en la categoría motos y se perfila como virtual ganador del Rally que hoy culminará en Sarapampa (Asia) y cuya premiación se llevará a cabo en la Plaza de Armas de Lima.

En la decimotercera etapa (Nazca-Pisco) Despres quedó a 47 segundos, del portugués Helder Rodrigues el mejor en la etapa de 375 km (275 km de especial, 100 de enlace) entre las ciudades peruanas de Nazca y Pisco. Con este resultado el piloto francés sacó una ventaja de 11 minutos y 3 segundos gracias a que el español Marc Coma se equivocó de ruta. Coma tomó un camino equivocado en el kilómetro 207 del recorrido y demoró 12 minutos en retomar a la ruta original, lo que lo retrasó y llegó en el puesto 18 en la etapa del día. También tuvo inconvenientes con su caja de cambios, lo que le obligó a bajar de velocidad. Hoy el programa de la última etapa del Dakar tiene sólo 29 km de recorrido cronometrado. Despres huele a campeón por ser el más veloz y astuto en este Rally que ya ganó muchos adeptos en nuestro país.

No sólo a Despres se le vio feliz, sino también a su compatriota Stephane Peterhansel quien con mucha categoría logró consagrarse ganador de la categoría Nazca-Pisco. Peterhansel tocará la gloria una vez más y cuando llegue a nuestra capital ganará su décimo Dakar. El galo fue el más rápido en este especial y dejó atrás a De Villiers y Novitskiy. Asimismo aprovechó el retraso de sus más cercanos perseguidores Joan ‘Nani’ Roma y el norteamericano Robby Gordon. A Roma le jugaron una mala pasada las dunas, mientras que la Hummer de Gordon sufrió un percance, dando varias vueltas de campana. En la general, Peterhansel es líder con 42 minutos de ventaja sobre el segundo, Joan Roma. El piloto francés ha ganado en nueve ocasiones el Dakar, seis de ellas en motos (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998) y en autos en el 2004, 2005 y 2007.

Vale un Perú

Los pilotos peruanos también son noticia en el Dakar: en motos, Felipe Ríos viene marcando el récord, ya que en su primer rally, hasta la 13va etapa,  se ubica entre los 50 mejores pilotos de la categoría. Carlo Vellutino, la segunda moto en competencia, terminó la jornada en el puesto 89. Hasta el cierre de esta edición, el único en la categoría coches que llegó a la meta fue Jesús López, del equipo Alta Ruta 4×4 en la posición 44. Fernando Ferrand y Juan Fernando López se encuentran aún en ruta tras marcar su paso por el WP3. La Fuerza Inca está a punto de pasar a la historia como los primeros pilotos nacionales que completaron el Dakar.

Sabía que…

Un aficionado colombiano de nombre Mauricio Saldarriaga perdió la vida cuando intentaba ver el Dakar. El turista intentó subir una duna con su moto, pero hizo una mala maniobra que lo llevó a la muerte. Su vehículo no era apropiado para subir por la arena.

Fuente:  La República

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El Príncipe del Dakar

Fierro a fondo. El campeón reinante Nasser Al-Attiyah, de 41 años, es miembro de la realeza de Qatar, ha participado en cuatro Juegos Olímpicos en tiro y es uno de los principales animadores del Rally más afamado y difícil del planeta. 

Getty Images Europe

Isabel Carreño

Su sonrisa es su sello personal, porque jamás lo verá con cara de pocos amigos. No solo es un gran deportista, sino también un miembro de la realeza de Qatar. Un amante de los coches y dueño de un espíritu de lucha envidiable.

Cuando usted lea estas líneas, el Príncipe Nasser Al-Attiyah, vigente campeón del Dakar, estará batallando en los desiertos de Atacama, convencido de alcanzar a su rival a vencer, el francés y líder de la competencia, Stéphane Peterhansel.

Sin embargo, Al-Attiyah es más que un piloto de Rally. El Príncipe de 41 años, cabello corto, piel tostada y carismático de nacimiento, es primo hermano del actual Emir de Qatar. Su relación con la familia real es tan estrecha que el año pasado confesó sentirse muy contento por la concesión del Mundial de fútbol a la candidatura Qatar 2022.

Debutó en las competiciones de autos en 1989, como copiloto. Un año después agarró el timón y fue campeón en su país. En su primer Dakar consiguió el décimo lugar con Mitsubishi, lo que hizo que BMW le confiara su volante los tres años siguientes.

Pero Nasser tiene otra pasión que le permitió asistir a los Juego Olímpicos de Atlanta 96, Sydney 2000, Atenas 2004 y Beijing 2010: el tiro olímpico. En Grecia quedó cuarto, mientras que en China ganó la de bronce en individuales y la de oro en equipo.

Querido por muchos, el Príncipe, durante el enlace de la tercera etapa en San Rafael (Argentina), se encontró con un gran grupo de fanáticos que lo esperaban con una gran bandera de Qatar. Los aficionados lograron su objetivo e hicieron que Al-Attiyah detuviera su  marcha y se dejara fotografiar.

Gran corazón

Pero el hecho que hizo noticia en esta competencia y acrecentó aún más la popularidad del Príncipe ocurrió en el Dakar 2011, cuando  llegó a Iquique, en Chile. Orlando Mamani, natural de la ciudad, se acercó hasta su ídolo con una gran bandera de Qatar que él mismo fabricó. Cuando  lo tuvo al frente le estrechó la mano a Al-Attiyah y le regaló el estandarte. El Príncipe se emocionó hasta las lágrimas y no lo pensó dos veces para invitar a Mamani a conocer su país. Y así fue.

Asimismo, apoya con la ONUDD, una organización de las Naciones Unidas que lo designó como el primer embajador del Fondo Global Sport en 2006. Sirve como un modelo deportivo para los jóvenes que están en riesgo.

Pero el corazón del catarí es tan grande y generoso que hace un par de días donó la suma de 100.000 dólares para la construcción de viviendas en el programa ‘Un techo para mi país’ en la ciudad de Copiapó. Aquí dio una conferencia de prensa y posó muy sonriente con el director del Rally Dakar 2012, Etienne Lavigne. Al-Attiyah llegó a la cúspide en la categoría autos en la edición 2011 al mando de un Volkswagen Race Touareg III, superando a sus compañeros de equipo Giniel de Villiers y Carlos Sainz, luego de un ya destacado segundo lugar en el 2010, por detrás de Sainz. El Príncipe ya quiere un reinado.

Sabía que…

Debutó en el Dakar en 2005, año en el que abandonó siendo 10º, en 2006 se fue siendo 8º, en 2007  ya era un rival a tener en cuenta y terminó 6º.

En la edición 2008, junto a  Tina Thörner (2ª en el Dakar 2006), se mostró particularmente fuerte, pero problemas de calentamiento en su coche lo obligaron a abandonar.

La cifra

8 veces ha participado el Príncipe en el Rally más afamado  y complicado del mundo.

Fuente: La República

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Dakar el sueño del equipo peruano hecho realidad

Esfuerzo. La edición 2011 fue la más dura en Sudamérica. La dupla Fernando Ferrand (padre e hijo) logró la hazaña de terminar, por segunda vez consecutiva, la prueba más difícil del mundo, junto con el motociclista Carlo Vellutino.

Isabel Carreño Girio.

Constancia, esfuerzo y pasión, así se resume la travesía del equipo peruano que cruzó la meta del Dakar Argentina-Chile 2011, la carrera más difícil del mundo.

Tras 16 días de competencia y con 9,500 kilómetros de recorrido a cuestas, el equipo peruano conformado por Fernando Ferrand padre e hijo completó con éxito la prueba por segundo año consecutivo, junto a Carlo Vellutino, el primer motociclista peruano en completar el Dakar.

La travesía

“El Dakar si no es duro, no es el Dakar”, asegura Fernando Ferrand hijo, quien aún se recupera de una fuerte gripe tras soportar menos cuatro grados en el desierto de Calama (Chile). Los Ferrand son el único equipo peruano en haber terminado el Dakar dos veces.

Luego de participar por primera vez en el Dakar 2010, los Ferrand llegaron este año con la experiencia necesaria y la lección aprendida.

En cuanto a la preparación de su FJ Cruiser (tiene un motor V6 de 4,000 cc.) para esta ocasión colocaron una suspensión más resistente (King), un filtro de aire más grande, entre otros detalles técnicos.

“El año pasado nosotros reparábamos el auto, armábamos las carpas donde dormíamos, etc. Era muy cansado y nos agotaba físicamente para las etapas, casi no dormíamos”, precisa Ferrand hijo. Esta vez contaron con el apoyo de un equipo técnico comandado por Wylli Cevallos y Piero Vellutino. Con el apoyo logístico resuelto, los Ferrand solo se preocuparon en el manejo y en divertirse al máximo, su objetivo era claro: terminar la carrera.

“Este año fuimos a un buen ritmo, a veces veíamos a otros coches pasarnos y nos desesperaba un poco. Nos tranquilizábamos íbamos a nuestro ritmo y luego veíamos a los coches que nos pasaron con problemas. Cuando nos cruzábamos con peruanos en la ruta, nos bajamos a saludar”, dice Ferrand hijo, quien fue alternando el manejo con su padre.

La etapa más complicada para la dupla peruana fue Iquique-Arica, la ruta del Dakar 2011 se caracterizó por tener muchas zonas con “fesh fesh” o “talco”, una arena que esconde muchas piedras y los pilotos deben pasar con cierto cuidado para no golpear el auto.

En el 2010, los Ferrand terminaron la carrera en el puesto 41. Este año y pese a una penalización, lograron culminar en la ubicación 38.

Quien también destacó por su gran esfuerzo fue el motociclista Carlo Vellutino, cuñado de Fernando Ferrand hijo. Vellutino finalizó la carrera en el puesto 91.

En las motos, la competencia es aún más ardua. Vellutino pasó muchas horas de pie sobre la moto, además de estar atento al camino y leer el “road book” que lo guiaba por donde ir, es decir, la más mínima distracción puede terminar en accidente o abandono.

Además de él, Jacques Barron también tuvo el coraje de participar en la competencia, pero por problemas de salud (se rompió la pierna un mes y el dolor no lo dejó continuar) abandonó finalmente en Arica.

No importaron las 38 horas que tuvieron que pasar en el auto, ni las 17 horas que Vellutino debió permanecer en su moto, ni los bruscos cambios de temperatura… el cruzar la meta en Buenos Aires los consagró en la historia de la prueba más complicada del mundo, donde solo una pequeña élite de pilotos con sangre guerrera logra culminar la competencia.

Datos

Peruanos. El otro equipo peruano que participó en el Dakar, los arequipeños Juan Carlos Cáceres y Oscar Rocha, fue descalificado por llegar fuera de tiempo a Arica. Su Nissan Patrol se quedó sin gasolina en la ruta.

Abandonos. El Dakar 2011 ha sido la competencia más dura desde que se corre en la región sudamericana. De los 154 coches que partieron, solo 55 terminaron la competencia. Mientras que en la categoría motos solo completaron la prueba 94 pilotos, de los 186 que empezaron la competencia en Argentina.

Fuente: La República